01 創(chuàng)業(yè)前瞻
▌小紅書種草，變現(xiàn)道路卻還很長
卡塔爾世界杯號(hào)角已吹響兩周有余，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)玩家正為了流量各顯其能。擁有版權(quán)的抖音提供免費(fèi)直播，全站熱推世界杯相關(guān)內(nèi)容，美團(tuán)、餓了么將球賽與外賣聯(lián)系起來。小紅書則從內(nèi)容角度發(fā)力，拉來齊達(dá)內(nèi)、穆里尼奧、西蒙尼等足壇大將發(fā)布官宣筆記，還與比利時(shí)隊(duì)、西班牙隊(duì)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。在小紅書的世界杯專題內(nèi)，用戶可以聊比賽、猜比分。話題“卡塔爾世界杯”已有超過16萬篇筆記，超過665萬人瀏覽。
放大內(nèi)容池子以打動(dòng)更多用戶，小紅書橫向拓展的意圖一目了然。國金證券在2022年3月發(fā)布的一份研報(bào)中稱，小紅書是女性陣地，女性用戶占比89%，男性用戶僅占11%。同年6月QuestMobile數(shù)據(jù)則顯示，這兩個(gè)數(shù)字已分別變動(dòng)為69.3%與30.7%。從美妝、穿搭，到體育、汽車，不同領(lǐng)域的熱點(diǎn)填充正在提升小紅書的男性用戶比例，讓平臺(tái)更大更全。由覆蓋面極廣的高光賽事切入，這一策略本身沒有問題，但要想在全人群中真正打響品牌，則顯然還有長路要走。
▌咸魚轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不再是二手電商
賣“舊物”的二手平臺(tái)們，都在急著講出“新故事”。閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，兩大頭部二手平臺(tái)，最近都透露出變革的信號(hào)。今年10月，閑魚向“商”標(biāo)識(shí)的賣家推出了7天無理由退貨的新規(guī)，此前閑魚pro版也升級(jí)為魚小鋪，職業(yè)賣家越來越受重視。11月7日，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)舉辦了品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，宣布轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不再是一家互聯(lián)網(wǎng)電商公司，而是一家循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)公司。
閑魚“不只做二手”，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)“不再是電商”，行業(yè)里的老大和老二都不再想做純粹的二手電商了。閑魚在往全新品發(fā)力，同時(shí)也為職業(yè)賣家提供流量池。外界評(píng)價(jià)它越來越像淘寶，也是發(fā)現(xiàn)閑魚的電商味越來越濃了。而對(duì)于沒有電商基因的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)來說，據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)CEO黃煒?biāo)f，大環(huán)境的變化對(duì)于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)公司的轉(zhuǎn)型更為有利，他提到，近兩年，國家政策對(duì)企業(yè)的要求都在向低碳綠色經(jīng)濟(jì)方面傾斜。
過去，閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都是做二手生意起家；現(xiàn)在，二手市場(chǎng)競爭激烈，二手商品難以標(biāo)準(zhǔn)化、難保證出貨量等等行業(yè)性問題還沒有找到好的解法，閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一個(gè)向左走一個(gè)向右走，各自尋找增量。
▌科絲美詩重啟定制，定制化妝品再次火了？
近期，科絲美詩宣布重啟定期招募定制痘肌精華體驗(yàn)官活動(dòng)，再次將“定制化妝品”推向大眾視野。事實(shí)上，近10年來，國內(nèi)外頭部企業(yè)始終沒有停止對(duì)定制化妝品的探索。直到今年，政策上為定制化妝品“松綁”，定制化妝品在國內(nèi)終于迎來了新局面。
02 宏觀縱覽
▌淘寶對(duì)標(biāo)拼多多：淘特卻打不過？
相比起天貓淘寶GMV的持續(xù)下降，GMV同比增長超過60%的淘特，成為了阿里巴巴2022年第三季財(cái)報(bào)中少有的亮點(diǎn)。盡管如此，“淘特”二字在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)記錄稿中也只出現(xiàn)了三次，且三次都是在強(qiáng)調(diào)，阿里巴巴各項(xiàng)降本增效措施本季度收到初步成果，淘特虧損規(guī)模得到顯著收窄。而就在一年前，阿里巴巴2021年第三季財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)記錄稿中，“淘特”曾被反復(fù)提及了17次之多，2.4億的用戶規(guī)模，400%的訂單增長幅度，都被一再強(qiáng)調(diào)。
從17次到3次，短短一年時(shí)間，淘特在阿里的地位便似乎已陡然下降，維系其過往用戶快速增長的高額營銷投入已不復(fù)存在，降本增效，收窄虧損規(guī)模成了淘特當(dāng)下的使命。幾乎于此同時(shí)，作為淘特狙擊對(duì)象的拼多多，也公布了2022年第三季財(cái)報(bào)，在單季度利潤首次突破百億的同時(shí)，其銷售和營銷支出費(fèi)用仍保持了同比40%的增長。此消彼長之下，淘特在下沉市場(chǎng)的命運(yùn)充滿未知數(shù)。
▌小米仍在擴(kuò)招，持久戰(zhàn)要打到什么時(shí)候？
在裁員潮蔓延的2022年，小米還在擴(kuò)招。截至今年9月底，小米員工總?cè)藬?shù)從二季度的32869人擴(kuò)招至35314人，環(huán)比新增2445人。新增員工中，九成是研發(fā)人員，目前研發(fā)人員在小米員工總?cè)藬?shù)中占比達(dá)約48%。放眼大廠紛紛進(jìn)行人員優(yōu)化的大環(huán)境，小米的動(dòng)作顯得尤為突出。
在紅利消失、頹勢(shì)盡顯的手機(jī)市場(chǎng)，小米尋求更大成長空間的決心從未消散。2021年，疫情持續(xù)，但小米以破釜沉舟的決心打起高端之戰(zhàn)，拓展線下、發(fā)力海外。一年過去，小米的高端之戰(zhàn)并不順利，短期內(nèi)難以迎來勝利的時(shí)刻。唯有尋找新賽道的機(jī)會(huì)，來緩解小米的壓力。這些年，小米在手機(jī)主業(yè)之外，陸續(xù)進(jìn)入了AloT、文娛、金融、新制造等領(lǐng)域，但除了與手機(jī)直接相關(guān)的賽道，小米很難突出重圍。
這一切，催促著小米繼續(xù)講述新故事、構(gòu)建想象力。造車、人形機(jī)器人、短劇……2022年小米的動(dòng)作眼花繚亂。這些需要持久戰(zhàn)的賽道，何時(shí)能夠反哺小米集團(tuán)，成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。
▌奈雪5.25億元“抄底”樂樂茶，新茶飲年度最大收購案
今天，奈雪的茶這家“現(xiàn)制茶飲第一股”宣布，以5.25億元收購樂樂茶43.64%股權(quán)。這也是奈雪的茶在港上市后最大的一筆收購。樂樂茶是2016年創(chuàng)始于上海的本土茶飲品牌，以創(chuàng)立“臟臟包”為人熟悉，在產(chǎn)品上和奈雪一樣擁有“茶飲+軟包”，門店主要集中于華東區(qū)域。
根據(jù)公告，投資事項(xiàng)完成后，奈雪的茶成為樂樂茶第一大股東；樂樂茶將成為其聯(lián)營公司，并將繼續(xù)維持獨(dú)立經(jīng)營。奈雪的茶今天表示，這意味著樂樂茶仍將保持“品牌不變”、“團(tuán)隊(duì)不變”、“運(yùn)營不變”。
03 新政速遞
▌成品油價(jià)迎下半年最大降幅，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低440元和425元
根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年12月5日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低440元和425元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
12月5日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)440元/噸，柴油價(jià)格下調(diào)425元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油下調(diào)0.35元/升、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別下調(diào)0.37元/升和0.36元/升。
私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此減少。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花17.5元左右；對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少14.4元左右。
▌碳普惠何時(shí)落地？上海將形成碳普惠體系頂層設(shè)計(jì)
上海的“碳普惠”何時(shí)、怎樣落地？上海市生態(tài)環(huán)境局今天(12月5日)對(duì)外公布的《上海市碳普惠體系建設(shè)工作方案》里有了答案：到2025年，上海將形成碳普惠體系頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)和方法學(xué)體系，搭建碳普惠平臺(tái)，并探索建立區(qū)域性個(gè)人碳賬戶。
▌六部門最新發(fā)文：細(xì)化網(wǎng)約車無證經(jīng)營處罰規(guī)定
12月5日，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》，對(duì)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《辦法》)作出相應(yīng)修正，并重新公布。
《辦法》最早發(fā)布于2016年，在2019年作出了第一次修正。按照2019版《辦法》，未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的網(wǎng)約車司機(jī)，會(huì)面臨10000元以上30000元以下罰款。而本次修正則大幅下調(diào)了最低罰款額度，從最低10000元調(diào)至最低200元。
